به نقل از «ایرنا»

بازگشت پهلوان استقلالی

تاریخ انتشار: ۱۱ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۲۶۳۱۶

به گزارش ایرنا، مسابقات کشتی پهلوانی کشور روزهای ۱۴ و ۱۵ بهمن ماه و همزمان با سیزدهم رجب سالروز ولادت حضرت علی (ع) برگزار شد. یکی از مهمترین و برجسته‌ترین نکات این مسابقات غیبت رکوردار بازوبند پهلوانی در این دوره از پیکارهای پهلوانی بود. جابر صادق‌زاده که هفت عنوان پهلوانی کشور را در اختیار دارد در سال ۱۴۰۱ در مسابقات کشتی پهلوانی حضور نداشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

صادق‌زاده نخستین بار در سال ۱۳۹۱ موفق به کسب عنوان پهلوانی شد و هفت مرتبه این عنوان مهم را از آن خود کرد تا از رکورد علیرضا سلیمانی پهلوان باشی ایران عبور کند.

زنده‌یاد سلیمانی ۶ عنوان پهلوانی کشور را از آن خود کرده است.

غیبت صادق‌زاده زمان مناسبی برای سایر رقبا بود تا بتوانند بار دیگر برای کسب بازوبند پهلوانی تلاش کنند. یکی از مهمترین مدعیان، احمد میرزاپور بود که سابقه پیروزی در فینال این رقابت‌ها را داشت. وی در سال ۱۳۹۲ موفق به کسب نخستین بازوبند خود شد و برای تکرار آن بیش از ۹ سال منتظر مانند. میرزاپور در فینال مسابقات پهلوانی کشور مصطفی طغانی را شکست داد.

امیررضا معصومی پسر فردین معصومی از پهلوانان ایران نیز در این رقابت‌ها حضور داشت که به مصطفی طغانی باخت و حذف شد.

میرزاپور پس از کسب عنوان پهلوانی کشور، بازوبند و عنوان آن را یک نماد برای پهلوان دانست و گفت: بیش از آنکه این نمادها پایدار بماند، مرام و منش پهلوان در بین مردم ماندگار خواهد شد و راز پهلوانانی مانند پوریای ولی و غلامرضا تختی در مردمی بودن آنان است. جا پای این بزرگان گذاشتن سخت است اما باید بدانیم که مسیر ماندگاری راحت نیست. مقام معظم رهبری همواره تاکید دارند که مدال و عنوان مهم نیست اما قهرمان و پهلوان ماندن بسیار مهمتر از این عناوین است. اگر می‌خواهیم مانند این بزرگان ماندگار شویم باید مرام و منش پهلوانی داشته باشیم.

وی در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: خدا را شکر که بعد از ۹ سال دوباره عنوان پهلوان کشور را از آن خود کردم. من در سال ۱۳۹۲ و در سن ۲۰ سالگی به بازوبند پهلوانی رسیدم و در آستانه ۳۰ سالگی نیز این عنوان را به خود اختصاص دادم. خوشحالم در سالروز ولادت امیرالمومنین (ع) به این عنوان مهم رسیدم و پهلوانی من عیدی خوبی برای مردم خراسان بود. البته خراسان در یک سده گذشته نامدارانی در کشتی پهلوانی داشته و بزرگان آن حتی پهلوان سه باره کشور شدند. تاریخ خطه خراسان بزرگ با پهلوانی گره خورد است و خوشحالم من نیز به عنوان یکی از این پهلوانان، نام خود را در تاریخ پهلوانی خراسان ثبت کردم.

راز موفقیت خطه خراسان در پهلوان‌پروری چیست؟ وی در پاسخ به این سول گفت: کشتی بخشی از تاریخ خراسان است و این ورزش در خراسان بزرگ مانند سراسر ایران محبوبیت زیادی دارد. حتی در جشن‌ها و اعیاد مختلف کشتی بخشی از مراسم بوده است. این خطه یک کشتی خاص به نام کشتی باچوخه دارد که از سده‌های دور به یادگار مانده است. این کشتی حتی به توسعه کشتی آزاد و جودو نیز کمک می‌کند. کشتی با چوخه در زمره میراث معنوی و ورزشی خراسان است و با زندگی مردمان این دیدار عجین شده است. علاقه مردم به کشتی با چوخه نیز از همین میراث سرچشمه می‌گیرد.

پهلوان ایران زمین در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه میرزاپور برای چند بازوبند دیگر برنامه دارد؟ عنوان کرد: من رقابت‌های پهلوانی را خوب شروع کردم اما مشکلاتی به وجود آمد و نتوانستم به پهلوانی برسم. هدفم عبور از رکورد جابر صادق‌زاده پهلوان هفت ساله کشور است. اکنون ۲۹ سال دارم و تا ۳۵ سالگی برای این رکورد تلاش می‌کنم. امیدوارم بتوانم افتخارات بیشتری برای خطه خراسان کسب کنم.

میرزاپور از آن دسته ورزشکارانی است که علاقه فوتبالی خود را نیز پنهان نمی‌کند. وی در گفت وگو خود با خبرنگار ایرنا افزود: با تمام احترامی که برای تیم‌های دیگر لیگ برتر ایران قائل هستم، باید بگویم که علاقه قلبی من استقلال است و از بچگی بازی‌های این تیم را دنبال می‌کردم. تیم محبوب من سال گذشته یک رکورد منحصر به فرد در فوتبال ایران خلق کرد و بدون شکست قهرمان شد. امیدوارم جشن قهرمانی پسران آبی امسال نیز تکرار شود. من احترام زیادی برای تمام بزرگان فوتبال ایران قائل هستم اما دوست دارم استقلال همیشه در صدر باشد.

ورزش کشتی و وزنه‌برداری ۰ نفر غفار میرزایی برچسب‌ها غلامرضا تختی بازوبند پهلوانی جابر صادق زاده کشتی آزاد امیر رضا معصومی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: غلامرضا تختی بازوبند پهلوانی جابر صادق زاده کشتی آزاد غلامرضا تختی بازوبند پهلوانی جابر صادق زاده کشتی آزاد بازوبند پهلوانی عنوان پهلوانی پهلوانی کشور عنوان پهلوان صادق زاده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۲۶۳۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ جدید عوارض آزادراه‌های کشور

طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدید‌ترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکو‌های پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.

به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آن‌ها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آن‌ها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.

یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آن‌ها در پروژه‌ها وجود ندارد.

مبالغ به ریال است: